路程時間縮短至20分鐘！海南儋白高速將于明日通車
28日
記者從海南省交通運輸廳獲悉
儋白高速將于12月29日舉行通車儀式
預計通車儀式后
清理完路面障礙物將開放交通
廣大司機朋友勿提前前往
據(jù)了解，通車后，儋州至白沙的通行時間將由原來的1個小時縮短至20分鐘，極大地方便了兩地的交流和互通。
儋白高速公路項目是我省縣縣通高速重要組成項目，是一橋六路重點項目之一，也是海南中西部區(qū)域的快捷旅游通道。項目的建成對于進一步提升海南中部地區(qū)發(fā)展水平，打破一直以來制約白沙等地經(jīng)濟社會發(fā)展的交通屏障，打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，全面建成小康社會具有重大意義。
儋白高速項目起點位于儋州市那大鎮(zhèn)，接萬洋高速公路儋州互通，終點位于白沙黎族自治縣牙叉農(nóng)場三隊，路線全長36.024公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里每小時，于2018年12月開工建設。
亮點一
采用代建+監(jiān)理一體化管理模式
儋白高速是目前海南省公路建設領(lǐng)域最大的設計施工總承包項目，儋白高速公路項目采用代建+監(jiān)理一體化管理模式和EPC（設計施工總承包）建設模式。
新模式新優(yōu)勢，在儋白高速公路項目經(jīng)理李殿斌看來，最大的優(yōu)勢是融合推進，提質(zhì)增效。
我們的設計服務于施工，設計全程跟著施工走，以便隨時調(diào)整優(yōu)化方案。比如在隧道初勘鉆孔基礎上，我們增加了301個鉆孔，進尺米數(shù)增加了8007.4米，為對路基、橋涵、隧道工程的優(yōu)化提供更加真實可靠的基礎數(shù)據(jù)。李殿斌介紹，項目充分發(fā)揮設計與施工在整個工程建設過程中的融合作用，有效克服設計、施工相互制約和相互脫節(jié)的矛盾，實現(xiàn)項目進度、安全和質(zhì)量控制符合建設工程承包合同約定，確保獲得較好的效益。
亮點二
標準化和四新技術(shù)的廣泛應用
標準化和四新技術(shù)的廣泛應用，成為該項目打造品質(zhì)工程、上交優(yōu)質(zhì)答卷的基礎。
在無人機的鏡頭下，青山環(huán)抱中的鋼筋加工場、預制梁場、拌和站等場站布局緊湊有序，不僅方便就近施工，而且與周邊自然環(huán)境融合共生，并無突兀之感。該項目建設了三個場站集中區(qū)，分別為西培互通三集中、阜龍互通四集中和牙叉互通三集中。
標準化建設不僅讓項目整個施工組織更加優(yōu)化合理，同時成為施工質(zhì)量安全可靠的保障。
驅(qū)車行駛在即將通車的儋白高速公路上，比兩側(cè)蔥郁橡膠林和紅艷三角梅更讓人舒適的是，鑲嵌在綠水青山中這條黑色綢帶的絲滑。平穩(wěn)行車的背后是建設者對于標準化施工的匠心和執(zhí)著。
儋白高速公路橋隧相連，卻難尋斧鑿痕跡，究其原因在于橋涵工程實行預制場施工標準化。
我們通過采用不銹鋼模板，提高箱梁外觀質(zhì)量，采用鋼筋腹板、頂板臺架綁扎，提高鋼筋加工質(zhì)量。李殿斌說，提高標準化施工質(zhì)量成為儋白高速公路項目打造內(nèi)優(yōu)外美品質(zhì)工程的有力舉措。
亮點三
路剛修好沿線已繁花樹影、草木蔥蘢
我們始終以‘要把路修進去、不要把破壞帶進去’為導向，認真貫徹海南省委、省政府建設‘生態(tài)路、景觀路、旅游路、交通路、幸福路’的要求，力爭打造綠色生態(tài)高速。儋白高速公路項目代建指揮部技術(shù)負責人熊崢說。
如今，高速公路沿線繁花樹影、草木蔥蘢的景象成為項目建設生態(tài)高速公路承諾的有力佐證。
項目地處海南省生態(tài)保護核心區(qū)，結(jié)合區(qū)位特點，我們從生態(tài)環(huán)保施工、資源節(jié)約上花大力氣，下狠功夫。李殿斌介紹，項目以生態(tài)環(huán)保施工為導向，統(tǒng)籌資源利用，在生態(tài)公路建設中亮實招，下真功，堅持做到少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治，實現(xiàn)路與自然和諧共生。
亮點四
打造服務區(qū)+旅游的建設方案
值得一提的是，位于白沙阜龍鄉(xiāng)的儋白高速公路阜龍互通服務區(qū)，總占地98畝，創(chuàng)新性地采用了立交、開放式單側(cè)服務區(qū)合建的設計方案，與傳統(tǒng)的高速公路服務區(qū)兩側(cè)分離式設計方案相比，具有節(jié)約用地規(guī)模和工程造價、場地利用率高、管理運營成本低，等明顯優(yōu)勢，且能更有效地與地方旅游融合發(fā)展，為打造服務區(qū)+旅游的建設方案提供了一種新思路。
亮點五
實現(xiàn)了隧道宕渣的綜合利用
項目全線4座隧道，產(chǎn)生隧道宕渣約60萬立方米。李殿斌介紹，通過積極采用新工藝、新設備，項目實現(xiàn)了隧道宕渣的綜合利用。
據(jù)了解，白石山隧道碎石加工廠采用克磊鏝MOBICAT系列履帶底盤移動顎式破碎設備，為海南省交通工程建設首次引進，該設備可以生產(chǎn)各種尺寸碎石，且具有占地面積小、移動方便、設置快速、工作效率高、通用性強等優(yōu)勢；阜龍碎石加工廠采用傳統(tǒng)鄂破—圓錐破—整形機碎石加工工藝，可生產(chǎn)各種尺寸的碎石，該碎石加工廠還在海南省首次引進成套機制砂生產(chǎn)設備，可將石粉、碎石通過制砂機、洗砂機、脫水篩加工成機制砂，產(chǎn)生的污水和泥漿通過相關(guān)處理在發(fā)酵罐里通過泥漿壓濾機形成泥漿餅，實現(xiàn)零污染排放。
亮點六
打造智慧工地
為推進管理向精細化和智慧化發(fā)展，該項目緊緊圍繞智慧工地建設的目標，先后實現(xiàn)了智慧工地BIM平臺、基于BIM的預制梁生產(chǎn)管理系統(tǒng)、基于BIM的鋼筋智能化加工系統(tǒng)、隧道安全預警系統(tǒng)等的陸續(xù)落地，提高項目的智能化水平。
智慧工地是智慧地球理念在工程領(lǐng)域的行業(yè)具現(xiàn)，是一種嶄新的工程全生命周期管理理念，等于給項目建設插上‘智慧的翅膀’。李殿斌打開手機上的智慧工地BIM平臺App，白石山隧道右洞出口的畫面清晰地出現(xiàn)在眼前，項目進展到哪一步了，以前需要找好幾個工作人員詢問各自掌握的資料，才能知曉項目的進展情況，現(xiàn)在只需要一鍵點開App，隨時都可以看到項目工程的實時進展狀況。
來源：新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報
記者：王小暢/文 汪承賢/圖、視頻
編輯：孫健、王瑩
值班主任：袁蘭
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