遇冷的二手車市場(chǎng)，會(huì)因?yàn)槟隀z政策的放寬而煥發(fā)生機(jī)嗎？

受疫情影響，整個(gè)汽車市場(chǎng)發(fā)展并不及預(yù)期，二手車行業(yè)同樣遭受滅頂之災(zāi)。由于市場(chǎng)不景氣，汽車廠商和經(jīng)銷商紛紛給出大幅市場(chǎng)優(yōu)惠，今年傳統(tǒng)燃油新車價(jià)格創(chuàng)下新低。低排量燃油車購置稅減半的政策更是讓新車落地價(jià)格見底。這種背景下，二手車市場(chǎng)直接崩盤，原本價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺的日系車也難逃厄運(yùn)，普拉多、漢蘭達(dá)，甚至雷克薩斯ES，價(jià)格一跌再跌，二手車販子看著一輛輛賣不出去的庫存車，以淚洗面。

好在，最近公安部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)工作的意見》，新政策明確規(guī)定，10年以上機(jī)動(dòng)車全部放寬到一年一檢。新政策的出臺(tái)，不僅讓老車主拍手叫好，更讓車販子們打起了十二分精神。

畢竟，以往十多年的老車賣不上價(jià)格，很大一部分原因就是一年兩檢的規(guī)定讓車主苦不堪言，如今放寬年檢政策，必然會(huì)增加十年以上老車的競(jìng)爭(zhēng)力，二手車市場(chǎng)是否會(huì)因此被盤活呢？二手車販子的庫存壓力能否解決呢？

答案很可能是否定的。說實(shí)話，比起年檢政策，更讓消費(fèi)者不敢接手二手車的因素是車販子的種種套路。借用網(wǎng)友的話說，二手車市場(chǎng)的套路，比桃花潭的水還深不少。不少車主都被二手車販子坑過，事故車、泡水車當(dāng)精品車賣，精品熱門車的價(jià)格堪比新車價(jià)格，個(gè)別停產(chǎn)經(jīng)典車型直接被炒上天。這不，眼看著新政策利好二手車市場(chǎng)，不少車販子趁機(jī)打起了新主意，反手就是一個(gè)漲價(jià)！原本準(zhǔn)備買二手車的消費(fèi)者，很可能會(huì)正中車販子下懷。

真正讓二手車市場(chǎng)遇冷的，不是市場(chǎng)行情，而是車販子的套路，是二手汽車行業(yè)的口碑。如今的消費(fèi)者往往缺乏對(duì)二手車的認(rèn)知，而二手車市場(chǎng)的套路愈演愈烈，更加隱蔽，消費(fèi)者對(duì)二手車市場(chǎng)心存顧慮。燃油車市場(chǎng)的優(yōu)惠反而更香，一線品牌車型價(jià)格下探，二線汽車品牌出于生存壓力，直接降低部分車型官方指導(dǎo)價(jià)格。此外，新車的電子化程度越來越高，配置越來越豐富，這樣一來，誰還會(huì)去看二手車市場(chǎng)呢？

所以，即便年檢政策進(jìn)一步放寬，但對(duì)二手車市場(chǎng)的刺激往往是有限的。只有加強(qiáng)對(duì)二手車市場(chǎng)的監(jiān)管，讓二手車市場(chǎng)的重見天日，二手車市場(chǎng)才能真正迎來春天。