260米高地標(biāo)！通州打造北京東部最大商業(yè)中心，惠及北三縣

日前，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程03標(biāo)段中建四局承建的03A區(qū)域，已全面完成基坑支護(hù)地下連續(xù)墻施工。

現(xiàn)場(chǎng)正進(jìn)行樁基護(hù)壁泥漿、人員材料進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備等工作，預(yù)計(jì)將于本月底進(jìn)入超高層區(qū)域樁基施工及逆作鋼管柱施工。

副中心站綜合交通樞紐

北京城市副中心站綜合交通樞紐工程，西靠北京北運(yùn)河河岸，東鄰東六環(huán)，處于北京城市副中心一帶一軸空間結(jié)構(gòu)交匯處，總用地范圍約70公頃。

是北京十大鐵路門(mén)戶樞紐之一、京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展的橋頭堡，同時(shí)還是北京唯一連接兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng)的鐵路綜合樞紐，也是副中心唯一連接京津冀和城市中心區(qū)的換乘樞紐。

北京城市副中心站綜合交通樞紐工程一共分為4個(gè)標(biāo)段，中建四局參建的03標(biāo)段共30.53萬(wàn)平方米。

據(jù)城市副中心站綜合交通樞紐03標(biāo)段中建四局項(xiàng)目技術(shù)總工夏天介紹，未來(lái)這片區(qū)域地上將設(shè)置三座塔樓。

其中，西北部為260米高的辦公塔樓一座及商業(yè)裙樓，東部是150米+80米高的雙辦公塔樓。

建成后，這里將成為北京東部最大的商業(yè)中心、副中心區(qū)域的活力核心。

未來(lái)，北三縣的燕郊居民可以乘坐地鐵平谷線到副中心站到這里，香河、大廠則可以乘坐京唐城際鐵路以及京唐市郊鐵路，到達(dá)這里購(gòu)物休閑！

通州居民可以乘坐地鐵6號(hào)線、地鐵平谷線、地鐵101線，快速到達(dá)這里！

▲城市副中心站綜合交通樞紐效果圖

北京城市副中心站綜合交通樞紐工程屬于超深、超大、超長(zhǎng)地下工程，不僅存在大跨、大開(kāi)洞、咽喉區(qū)柱網(wǎng)變化大等不利結(jié)構(gòu)條件，同時(shí)還處于富水砂層，且周邊緊鄰既有運(yùn)營(yíng)國(guó)鐵、地鐵、道路和重要管線，整體工程風(fēng)險(xiǎn)高，技術(shù)要求也極高。

由中建四局承建的北京城市副中心站綜合交通樞紐項(xiàng)目提前20天完成了569個(gè)擠擴(kuò)支盤(pán)樁的施工節(jié)點(diǎn)，并迎來(lái)了首根超深超大直徑鋼管柱的進(jìn)場(chǎng)。

日前，首根超深超大直徑鋼管柱已正式進(jìn)場(chǎng)。這個(gè)堪稱(chēng)巨無(wú)霸的逆做鋼管柱單根31.2米長(zhǎng)，重達(dá)111.2噸，安裝在蓋挖逆作區(qū)域，發(fā)揮擎天柱般超強(qiáng)支撐作用，后續(xù)還將有同類(lèi)同體型鋼管柱陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，最終總數(shù)達(dá)到七十余根。

截至目前，中建四局承建區(qū)域基坑支護(hù)地下連續(xù)墻72幅已全部完成，樁基累計(jì)完成871根，占總比的80%。

項(xiàng)目部正在進(jìn)行鋼筋和鋼管柱原材料準(zhǔn)備、履帶吊及旋挖鉆機(jī)維護(hù)保養(yǎng)等工作，為下一步超高層區(qū)域樁基施工及逆作鋼管柱施工奠定基礎(chǔ)。

我們將以先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)水平、高效的管理手段，保安全、保質(zhì)量、保環(huán)保、保履約，全力以赴把工程打造成精品工程、樣板工程，為北京城市副中心建設(shè)貢獻(xiàn)力量。夏天說(shuō)。

按照計(jì)劃，城市副中心站綜合交通樞紐將于2024年年底建成通車(chē)。

屆時(shí)，可實(shí)現(xiàn)

15分鐘直達(dá)首都機(jī)場(chǎng)

35分鐘直達(dá)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)

1小時(shí)直達(dá)雄安新區(qū)

輻射區(qū)域能夠從東部各區(qū)到天津、河北，甚至是環(huán)渤海，對(duì)促進(jìn)京津冀一體化、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要作用。

北京城市副中心站是《北京城市總體規(guī)劃》中明確的10個(gè)全國(guó)客運(yùn)樞紐之一。該項(xiàng)目總投資約200億元，建成后有望成為全球建筑面積最大的交通樞紐綜合體，也將成為城市副中心連接京津冀地區(qū)的橋頭堡。它既是京唐城際、京濱城際鐵路始發(fā)終到站，也是城際鐵路聯(lián)絡(luò)線的重要車(chē)站，更是與軌道交通平谷線、M101線、6號(hào)線換乘的全地下大型車(chē)站。

該樞紐位于楊坨地區(qū)的副中心0101街區(qū)內(nèi)。作為一處巨型交通樞紐，其一體化范圍內(nèi)的地下總建筑規(guī)模約達(dá)128萬(wàn)平方米，還預(yù)留了地上約139萬(wàn)平方米的城市綜合體建設(shè)條件，將進(jìn)行地上的上蓋綜合開(kāi)發(fā)。

打開(kāi)該項(xiàng)目規(guī)劃的愿景清單，這里將被建設(shè)為世界級(jí)城市綜合服務(wù)樞紐，成為面向全球的城市魅力門(mén)戶，化身引領(lǐng)未來(lái)的智慧樞紐典范。古今同輝的歷史文脈也將在此延續(xù)，未來(lái)，乘客有望在此眺望路縣故城遺址。據(jù)介紹，在這里，站城一體化也將實(shí)現(xiàn)多緯度融合，包括地下與地上的融合，歷史與未來(lái)的融合，傳承與創(chuàng)新的融合，以及建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的融合。 城際車(chē)站位于北側(cè)地下三層，但通過(guò)特殊的空間與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，陽(yáng)光卻可以撒入地下站臺(tái)，帶來(lái)更高的乘坐品質(zhì)。中建四局北京公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)楊明說(shuō)。

軌道交通換乘軸也將明確高效換乘路徑：B2層提供軌道間快速換乘，B1層享受休閑生活，交通、商業(yè)、自然景觀相輔相成。利用車(chē)站咽喉區(qū)的上方空間，這里還將緊密布置交通接駁場(chǎng)站，為公交車(chē)、出租車(chē)與社會(huì)車(chē)輛提供便捷的進(jìn)出條件。

行走在地面上，乘客沿著歷史文化軸向西遠(yuǎn)眺，碼頭駁岸、濱水景觀、文化建筑與標(biāo)志塔樓一覽無(wú)余，共同構(gòu)成了兼具景觀、文化、休閑功能的運(yùn)河客廳。車(chē)站一路向南，地鐵、商業(yè)、辦公、公寓等鱗次櫛比，把這里打造成極具活力的城市核心區(qū)域。

來(lái)源：北京通州發(fā)布

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