印度采購110架多用途戰(zhàn)斗機的信息征詢書得到了歐、美、俄6家廠商的回復，并有6種機型參加了飛行測試。為了贏得這筆大單并增加競爭印度海軍57架戰(zhàn)斗機的機會，各家紛紛展示自家產(chǎn)品的獨特性能并提出了十分優(yōu)厚的條件，如技術(shù)轉(zhuǎn)讓；在印度建立供應(yīng)鏈；與印度合作生產(chǎn)軍用運輸機和直升機；在印度建立完整的制造設(shè)施和航空航天生態(tài)系統(tǒng)；建立本地輔助系統(tǒng)供應(yīng)商基地等等。面對這些令人心動的條件，印度最終會選擇哪家的產(chǎn)品也令人期待。畢竟，別無選擇是一種無奈，選擇困難也是一種常態(tài)。本文不僅介紹了這6種戰(zhàn)斗機的主要特點，也介紹了6家廠商的有利條件。

波音公司Block III“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機

國內(nèi)合作伙伴：

動力技術(shù)公司（Dynamatic Technologies）, 馬辛德拉航空航天與防務(wù)公司（Mahindra Aerospace & Defense）, 印度斯坦航空有限公司（Hindustan Aeronautics Ltd.）。

優(yōu)勢：

——保形油箱，增加3500磅（）（約1588公斤）額外的燃油，航程增加120海里（約222公里）。

——降低雷達信號。

——配備觸摸屏顯示器的先進駕駛艙系統(tǒng)。

——增加了計算能力和數(shù)據(jù)傳輸能力。

——Block II的紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)。

——可以作為航母艦載機，包括可折疊的機翼。

——GE F414發(fā)動機，與“光輝”輕型戰(zhàn)斗機動力裝置屬于同一系列。

——波音公司與印度保持了長達70年的合作關(guān)系，目前每年從印度采購的費用接近10億美元。

——有試驗飛機的跑道。

——波音公司正在班加羅爾郊外的坎皮高達國際機場附近建設(shè)一座占地42英畝的未來工廠。

——波音公司在印度有160多家供應(yīng)商。其印度工程技術(shù)中心雇傭了1679名工程師。

達索公司“陣風”戰(zhàn)斗機

國內(nèi)合作伙伴：

信實集團（Reliance Group），馬辛德拉公司，美因尼集團（Maini Group），TAL公司（TAL Manufacturing Solutions,），Defsys公司（Defsys Solutions）

優(yōu)勢：

——印度標準的“陣風”戰(zhàn)斗機將于明年秋天在印度投入使用。

——用于印度海軍的艦載型的潛在需求為57架。

——泰雷茲公司RBE2第五代有源相控陣雷達。

——兼容泰雷茲公司新的Talios情報收集、監(jiān)視與激光瞄準吊艙，以及洛克希德-馬丁公司的“狙擊手”先進瞄準吊艙。

——頭盔顯示器。

——提高干擾能力和威脅定位協(xié)同模式的頻譜電子戰(zhàn)技術(shù)。

——網(wǎng)絡(luò)飛行話音和數(shù)據(jù)鏈。

——M88發(fā)動機的預(yù)防維修能力。

——達索公司的法國供應(yīng)商在印度建立供應(yīng)鏈。

歐洲戰(zhàn)斗機公司“臺風”戰(zhàn)斗機

國內(nèi)合作伙伴：

印度斯坦航空有限公司

優(yōu)勢：

——同時部署空空和空地能力。

——2臺歐洲噴氣公司EJ200發(fā)動機，每臺發(fā)動機能夠提供60 千牛(約6124公斤)的凈推力和大于90 千牛(約9176公斤)的加力推力。

——使用“長矛3”導彈，每架“臺風”戰(zhàn)斗機可以攜帶多達12枚小型巡航導彈，加上一個完整的空空武器套件。

——最先進的數(shù)據(jù)成像軟件。

——歐洲戰(zhàn)斗機公司的合作伙伴空客公司和BAE系統(tǒng)公司與印度有著長期的聯(lián)系。

——印度斯坦航空有限公司和BAE系統(tǒng)公司已經(jīng)在飛機領(lǐng)域合作了70年。

——歐洲戰(zhàn)斗機公司的建議包括工業(yè)化、技術(shù)轉(zhuǎn)讓和“臺風”戰(zhàn)斗機的許可證生產(chǎn)。

——空客公司還提出與塔塔集團合作生產(chǎn)C295W軍用運輸機，并與馬辛德拉公司合作在當?shù)厣a(chǎn)軍用直升機。

洛克希德-馬丁公司F-16 Block 70戰(zhàn)斗機

國內(nèi)合作伙伴：

塔塔先進系統(tǒng)有限公司（Tata Advanced Systems Ltd.）

優(yōu)勢：

——諾斯羅普-格魯曼公司APG83先進相控陣雷達，第五代多模雷達能力。

——AN/APX-126先進敵我識別系統(tǒng)。

——與空空和空地武器協(xié)同的聯(lián)合頭盔指示系統(tǒng)II。

——飛機對地自動防撞系統(tǒng)。

——升級過的電子戰(zhàn)系統(tǒng)。

——與第五代戰(zhàn)斗機F-35和F-22兼容。

——有3300多種搭載和投放配置方案，可以選用180多種武器（原文如此）。

——中央顯示器，可實現(xiàn)彩色移動地圖和飛行儀表數(shù)據(jù)的數(shù)字化顯示。

——改進的數(shù)據(jù)處理計算技術(shù)。

——嵌入式GPS / INS。

——與全球4588架F-16機群兼容。使印度能夠進入F-16價值1500億美元的后續(xù)支持市場。

——該公司與塔塔集團在海德拉巴的合資工廠已經(jīng)在生產(chǎn)F-16機翼。

——國內(nèi)現(xiàn)有的金屬連接能力。

——印度創(chuàng)新增長計劃已經(jīng)資助了400名創(chuàng)新者和初創(chuàng)企業(yè)。

薩博公司“鷹獅E”戰(zhàn)斗機

國內(nèi)合作伙伴：

阿達尼集團（Adani Group）

優(yōu)勢：

——不同任務(wù)間的轉(zhuǎn)換時間為10分鐘。

——可以在空空、空地和偵察任務(wù)之間無縫轉(zhuǎn)換，同時承擔多種任務(wù)。

——有源相控陣雷達。

——先進電子戰(zhàn)系統(tǒng)。

——先進數(shù)據(jù)通信、雙數(shù)據(jù)鏈路、衛(wèi)星通信和視頻數(shù)據(jù)鏈，確保飛行員的態(tài)勢感知能力。

——戰(zhàn)術(shù)航空兵部隊內(nèi)部，空中預(yù)警和陸地或海上指揮與控制中心之間的數(shù)據(jù)鏈。

——智能、靈活的航空電子架構(gòu)使得武器的集成和舊算法的更換變得容易。

——通用電氣公司F414G發(fā)動機。

——薩博公司提出的技術(shù)轉(zhuǎn)讓方案設(shè)想了印度國防工業(yè)的整體增長，復制了其在巴西的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。薩博公司表示，它將把擬議中的印度工廠改造成“鷹獅”戰(zhàn)斗機的一個地區(qū)中心。

——在印度建立完整的制造設(shè)施和航空航天生態(tài)系統(tǒng)；建立本地輔助系統(tǒng)供應(yīng)商基地；雇傭訓練有素的印度勞動力。

米格- 35戰(zhàn)斗機

國內(nèi)合作伙伴：

印度斯坦航空有限公司

優(yōu)勢：

——成本將比競爭對手便宜20%。

——每飛行小時的費用比米格-29飛機低2.5倍。

——9個外部掛載點增加了有效載荷。

——增加的燃油容量和為其他飛機空中加油的能力。

——用于熱帶氣候和海上飛行的防腐技術(shù)。

——三軸四余度數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)。

——降低雷達信號。

——該飛機的RD-33推力矢量發(fā)動機。

——印度斯坦航空有限公司將幫助俄羅斯聯(lián)合飛機公司利用納西克現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)施。

——印度空軍已經(jīng)在使用米格-35飛機的前身，米格-29，它正在納西克工廠升級到米格-28 (UPG)的標準。

——將米格-29發(fā)展為米格-35是一個合乎邏輯的工作延伸，可以分幾個階段進行。第一個階段是使用俄羅斯公司提供的改裝套件進行模塊化組裝。未來，與印度合作，整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)將國產(chǎn)化。

印度空軍需要采購110架多功能戰(zhàn)斗機，這是世界上最大的戰(zhàn)斗機公開競爭。其自主制造的“先進中型戰(zhàn)斗機”將成為“光輝”輕型戰(zhàn)斗機的后繼機型，并取代一批將在2030年代中期逐步淘汰的老舊飛機。印度空軍的信息征詢書表明，它希望擁有一個四分之三單座飛機和四分之一串聯(lián)雙座飛機的機群。根據(jù)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，85%的份額應(yīng)該在印度制造。雖然最后的建議征詢書和最終的合同可能還要一段時間才能敲定，但至少數(shù)十億美元的合同金額足以吸引6家承包商。他們正準備與印度公司合作并遵守印度嚴格的條件，希望獲得這筆大單以及競爭印度海軍57架戰(zhàn)斗機的機會。