真沒(méi)想到（湖南湘電集團(tuán)物貿(mào)公司采購(gòu)流程再造）湖南湘電集團(tuán)總經(jīng)理，
作者 | 記者 蔡立平 通訊員 戴博
來(lái)源 | 國(guó)資瀟湘融媒
基于我國(guó)富煤、貧油、少氣的資源稟賦和燃煤發(fā)電為主的資源利用模式實(shí)際，使得我國(guó)煤炭行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的挑戰(zhàn)大、任務(wù)重。在“雙碳”目標(biāo)下，建設(shè)綠色智慧節(jié)能礦山是大勢(shì)所趨，大型露天礦山和工程建設(shè)亟需新能源運(yùn)輸裝備來(lái)替代傳統(tǒng)的燃油運(yùn)輸裝備。湘電集團(tuán)憑借在礦山裝備領(lǐng)域深耕的歷史積淀和強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備，在行業(yè)內(nèi)擁有著舉足輕重的話(huà)語(yǔ)權(quán)。最近，多家企業(yè)造訪湘電集團(tuán)取經(jīng)，商議共建“綠色礦山”之事。7月11日，云南華聯(lián)鋅銦股份有限公司總經(jīng)理趙云魁一行赴湘電集團(tuán)調(diào)研，雙方就礦山裝備全電化改造等議題進(jìn)行了深入交流。
數(shù)字經(jīng)濟(jì)和“綠色礦山”是黨和國(guó)家在“十四五”規(guī)劃中明確指出的礦業(yè)發(fā)展方向，碳達(dá)峰和碳中和戰(zhàn)略更是倒逼礦業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展道路。
近年來(lái)，湘電集團(tuán)緊緊圍繞國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，加快推動(dòng)綠色礦用裝備技術(shù)研發(fā)，聯(lián)合國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)，攻克了整車(chē)集成優(yōu)化技術(shù)、整車(chē)能量管理及節(jié)能技術(shù)、新能源控制應(yīng)用技術(shù)、多變工況下輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化集成技術(shù)等行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)，搭建了大功率純電交流傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)純電化、交流化、智能化集成優(yōu)化設(shè)計(jì)。
目前，湘電集團(tuán)已形成了覆蓋礦山運(yùn)輸、選別、破碎等環(huán)節(jié)的礦山裝備產(chǎn)品體系，自主開(kāi)發(fā)的120噸級(jí)交流傳動(dòng)純電電動(dòng)輪自卸車(chē)，以及浮選機(jī)、磨機(jī)、提升機(jī)等永磁直驅(qū)系統(tǒng)，具有效率高、零排放、綜合成本低、維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，特別是在大型露天礦和井工礦運(yùn)輸裝備領(lǐng)域始終走在行業(yè)最前沿，生產(chǎn)了近千臺(tái)108噸至300噸電動(dòng)輪自卸車(chē)，助推我國(guó)礦山行業(yè)跨越升級(jí)。
△湘電集團(tuán)自主研制的120噸級(jí)純電交流電動(dòng)輪自卸車(chē)。
如，2021年由湘電集團(tuán)自主研制的120噸級(jí)純電交流電動(dòng)輪自卸車(chē)，交付內(nèi)蒙古通遼市霍林郭勒市南露天煤礦。這個(gè)120噸的“巨無(wú)霸”相比同噸位傳統(tǒng)燃油車(chē)，其動(dòng)力性能更強(qiáng)勁，電制動(dòng)控制車(chē)速更低，整車(chē)運(yùn)行噪音低，能源成本降低70%，運(yùn)行成本降低40%，單臺(tái)車(chē)每年減少碳排放1500噸。
主 編 | 謝功梅
執(zhí)行主編丨黃上潤(rùn)
校 審 | 小 億
責(zé)任編輯 | 小 咯
