新春佳節(jié)期間，鐵建重工3臺15米級盾構(gòu)機（“星盛號”15.01米、“錢塘吉祥號”15.01米、“錢塘奮進1號”15.07米）相繼助力湘雅路過江通道、杭州艮山東路過江隧道、杭州下沙路隧道貫通，三機同賀歲，歡慶過新年！

湖南省內(nèi)應用的最大直徑盾構(gòu)機“星盛號”助力過江隧道貫通（15.01米）

近日，由鐵建重工和中鐵十四局聯(lián)合打造，湖南省內(nèi)應用的最大直徑盾構(gòu)機“星盛號”刀盤破墻而出，標志著長沙湘雅路過江隧道北線隧道順利貫通，這是目前湖南省在建最大直徑盾構(gòu)隧道。

作為目前為止最大斷面的過江隧道，湘雅路過江通道是湖南省重點基礎(chǔ)設(shè)施工程，也是惠及長沙千家萬戶的重大民生工程。該工程西起岳麓區(qū)桐梓坡路與岳華路交叉口，東至湘雅路與芙蓉中路交叉口，定位為市級主干道，是長沙市區(qū)“十八橫十六縱”三十四條主干道之一。

盾構(gòu)段全長約1429米，主要穿越中風化巖、微風化板巖，最大強度86.6兆帕，區(qū)間存在多條斷裂破碎帶，最大埋深46.3米。隧道工程下穿湘江，過江段為雙向六車道設(shè)計，這在湖南省過江隧道工程中尚屬首次。同時，湘雅路過江隧道與長沙地鐵六號線同期平行施工，施工組織難度大，施工風險高。

針對這些地質(zhì)難題，開挖直徑15.01米的“星盛號”，刀盤刀具采用針對性設(shè)計，可以有效應對在江底巖層、復合地層掘進時對盾構(gòu)機刀盤的沖擊，降低換刀頻率，提高開挖效率。

隧穿錢江，勇立潮頭“錢塘吉祥號”助力隧道貫通（15.01米）

近期，超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“錢塘吉祥號”成功貫通杭州艮山東路過江隧道，錢塘快速路工程建設(shè)進入新的階段。

艮山東路過江隧道工程設(shè)計為城市快速路，含過江隧道、綜合管廊、地面連接線工程及配套附屬工程。該隧道為大江東與杭州主城區(qū)開辟了新道路，為大江東的建設(shè)發(fā)展提供有力保障，既能緩解江東大橋交通壓力，又能縮短大江東到杭州主城區(qū)及周邊城市的時間。

工程全長4725米（含地面連接線道路），隧道全長4575米，盾構(gòu)隧道段長約3.2千米，橫穿錢塘江長度約2.3千米，采用雙管圓形結(jié)構(gòu)，雙向6車道設(shè)置，設(shè)計時速80公里/小時。盾構(gòu)隧道管片內(nèi)徑為13.3米，外徑為14.5米。本項目主要穿越粉砂性土、淤泥質(zhì)土、粘性土等軟土地層，最大埋深44.2米。

“錢塘吉祥號”盾構(gòu)機開挖直徑達15.01米，總重量約4300噸，針對該項目長距離、大埋深帶來的施工難題，采用針對性設(shè)計，大幅提升了盾構(gòu)機的性能可靠性和地質(zhì)適應性。

“錢塘奮進1號”助力隧道貫通（15.07米）

除艮山東路過江隧道外，同為錢塘快速路重要組成部分的下沙路也傳來好消息。超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“錢塘奮進1號”成功貫通杭州下沙路隧道。

與艮山東路同為2022年亞運會配套工程，下沙路與12號路提升改造工程及附屬配套工程包括道路提升改造及配套工程建設(shè)，其中道路提升改造主要為下沙路和12號路的隧道建設(shè)，配套工程主要為綜合管廊建設(shè)。該工程主線采用地下隧道+局部地面快速路相結(jié)合的方式，主線為雙向六車道規(guī)模，設(shè)計時速80公里/小時。

項目位于杭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，西起寶華路西側(cè)，與艮山東路高架及管廊銜接，東至23號路東側(cè)，全長7.47千米，其中盾構(gòu)段隧道長1605米,盾構(gòu)段主要穿越粉砂層、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層，最小轉(zhuǎn)彎半徑600米。

“錢塘奮進1號”整機長約130米，總重量約4300噸，開挖直徑15.07米，最大推進速度達到每分鐘50毫米。盾構(gòu)機各項技術(shù)指標先進、功能強大，采用針對性設(shè)計，使盾構(gòu)機在不同的地質(zhì)條件下具有高效掘進能力。

三臺大直徑盾構(gòu)機春節(jié)期間相繼貫通，展現(xiàn)了鐵建重工過硬的產(chǎn)品質(zhì)量及強大的技術(shù)實力，是鐵建重工人獻上最好的春節(jié)賀禮，鐵建重工未來會保持勁頭，穩(wěn)步前進，繼續(xù)為國家建設(shè)貢獻自己的力量。

（本文轉(zhuǎn)載自鐵建重工公眾號，點擊鏈接閱讀原文）

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