斗山推出了符合 DX1000LC-7 Stage V 標(biāo)準(zhǔn)的新型 100 噸履帶式液壓挖掘機(jī)，這是該公司制造的最大挖掘機(jī)型號(hào)。DX1000LC-7 由它所說(shuō)的 100 噸級(jí)最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，還具有這種尺寸機(jī)器的最高液壓流量，“提供一流的性能、更高的生產(chǎn)率、更低的油耗和更平穩(wěn)控制。” DX1000LC-7 主要用于為采礦和采石應(yīng)用中的客戶提供服務(wù)，去除覆蓋層并將大量材料裝載到鉸接式自卸卡車或剛性框架卡車中。

與所有斗山挖掘機(jī)一樣，該公司表示已經(jīng)非常重視操作員的舒適性和安全性。“DX1000LC-7 擁有一個(gè)全新的、非常寬敞的駕駛室，配備了符合人體工程學(xué)的控制裝置和儀表。通過(guò)增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的密封性和廣泛使用消音材料，我們特別注意確保將噪音降至最低。”所有組件和組件都經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試，以確保耐用性。多級(jí)過(guò)濾器和功能，例如動(dòng)臂和臂的履帶護(hù)罩和氣缸護(hù)罩、自動(dòng)潤(rùn)滑脂系統(tǒng)以及潤(rùn)滑和密封的履帶鏈節(jié)，旨在提供卓越的可靠性和較長(zhǎng)的使用壽命。DX1000LC-7 易于維護(hù)，進(jìn)一步將停機(jī)時(shí)間降至最低。

DX1000LC-7 挖掘機(jī)由久經(jīng)考驗(yàn)的全新 Stage V 版本的 Perkins 2806J 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，提供 469 kW（629 hp）的高功率輸出，比同類中的任何其他機(jī)器都要高。該發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)利用廢氣再循環(huán)、選擇性催化還原、柴油氧化催化和柴油微粒過(guò)濾器 (DPF) 后處理技術(shù)滿足 Stage V 排放法規(guī)。DPF 每 25 小時(shí)自動(dòng)再生一次，在此再生階段挖掘機(jī)繼續(xù)工作不受影響。操作員可以通過(guò)駕駛室儀表板上的顯示屏檢查 DPF 的狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的高輸出與 Virtual Bleed Off (VBO) 液壓系統(tǒng) (D-ECOPOWER+) 相結(jié)合，并由電動(dòng)機(jī)械手 (FEH) 控制，提供 (3x 523) – 1,569 l/ 的一流液壓流量min 和 360 bar 的高系統(tǒng)壓力，共同促成了 100 噸市場(chǎng)的最佳性能。斗山的 D-ECOPOWER+ FEH 技術(shù)在封閉中心液壓系統(tǒng)中利用電子壓力控制泵，根據(jù)所選模式優(yōu)化生產(chǎn)力和燃料消耗。一個(gè)封閉的中心主控制閥將壓力損失降至最低，而電動(dòng)壓力控制泵更有效地管理和優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

軟件用于以電子方式再現(xiàn)開(kāi)中心液壓系統(tǒng)的全部?jī)?yōu)勢(shì)，且能量損失極少。液壓系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出經(jīng)過(guò)全面優(yōu)化和同步，進(jìn)一步減少了系統(tǒng)內(nèi)的損失。通過(guò)操縱桿改善對(duì)操作員的反饋可改善機(jī)器控制并減少操作員疲勞。挖掘機(jī)工作組功能的加速和減速更平穩(wěn)，允許操作員執(zhí)行重復(fù)的擺動(dòng)和挖掘動(dòng)作，而抖動(dòng)動(dòng)作更少。

為了在使用 DX1000LC-7 挖掘機(jī)時(shí)提供優(yōu)化操作，操作員可以在兩種模式之間切換 - 動(dòng)臂或擺動(dòng) - 分別優(yōu)先考慮動(dòng)臂或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，因此他們可以最好地將他們使用機(jī)器的方式與他們的應(yīng)用相匹配正在努力。DX1000LC-7 中的 2 線軸動(dòng)臂下降再生系統(tǒng)確保了更快的工作速度，這也降低了燃料消耗。鏟斗油缸的 2 閥芯液壓系統(tǒng)還增加了液壓流量和鏟斗的工作速度，再次降低了油耗。DX1000LC-7 還標(biāo)配了動(dòng)臂/小臂油缸鎖閥（防軟管爆裂閥），以提高安全性，防止現(xiàn)場(chǎng)液壓軟管破裂造成事故。

“DX1000LC-7 中的新駕駛室在寬敞度和人體工程學(xué)方面已經(jīng)非常出色，旨在顯著提高操作員的舒適度和操作便利性。駕駛室配備了全新的高品質(zhì)座椅，并提供比市場(chǎng)上其他機(jī)器更多的標(biāo)準(zhǔn)功能，確保在所有應(yīng)用中都具有超強(qiáng)的可控性和高精度。”駕駛室的主要新功能包括新的 8 英寸觸控彩色 LCD 儀表板，通過(guò)大 30% 的屏幕提供更多信息；儀表盤內(nèi)集成立體聲系統(tǒng)（帶藍(lán)牙串流功能）；無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)；增強(qiáng)的內(nèi)部駕駛室設(shè)計(jì)，包括改進(jìn)的空調(diào)/除霜性能座椅加熱（2 步），360o攝像頭（AVM，全方位視圖監(jiān)控）、全 LED 燈組、側(cè)面保護(hù)和走道、FOPS 防護(hù)裝置，采石場(chǎng)應(yīng)用必須滿足 FOPS 2 級(jí)要求，以及用于清潔駕駛室的空氣壓縮機(jī)和氣槍作為選項(xiàng)。

全攝像頭陣列是標(biāo)準(zhǔn)配置，包括一個(gè)前置攝像頭、兩個(gè)側(cè)置攝像頭和一個(gè)后置攝像頭。攝像頭顯示屏與儀表面板分開(kāi)，提供挖掘機(jī)周圍的完整可視性，并允許操作員查看機(jī)器外部區(qū)域的自上而下視圖。這與標(biāo)準(zhǔn)的 AVM（環(huán)繞視圖監(jiān)控）系統(tǒng)相結(jié)合。LED 工作燈也是 DX1000LC-7 的標(biāo)準(zhǔn)配置，可為挖掘機(jī)周圍的工作空間提供高達(dá) 75% 的更好照明，確保提高黃昏和夜間工作的生產(chǎn)力，并有助于防止現(xiàn)場(chǎng)事故。

新的 DX1000LC-7 在工廠安裝了斗山最先進(jìn)的 DoosanCONNECT 無(wú)線車隊(duì)監(jiān)控系統(tǒng)。DoosanCONNECT 系統(tǒng)提供基于網(wǎng)絡(luò)的車隊(duì)管理解決方案，對(duì)于監(jiān)控機(jī)器的性能和安全性以及促進(jìn)預(yù)防性維護(hù)非常有用。

DX1000LC-7 中的冷卻系統(tǒng)提供更大的冷卻能力，同時(shí)降低了風(fēng)扇速度和冷卻風(fēng)扇的功率要求。標(biāo)配可逆冷卻風(fēng)扇，可反向使用，吹走散熱器和油冷卻器中的灰塵，節(jié)省維護(hù)工作的時(shí)間和精力，確保DX1000LC-7非常適合在惡劣的應(yīng)用環(huán)境中工作。

“作為一流性能的補(bǔ)充，DX1000LC-7 還設(shè)計(jì)用于最大限度地延長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)正常運(yùn)行時(shí)間，配備經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的高質(zhì)量耐用組件，例如博世力士樂(lè) MCV 和主泵系統(tǒng)、Doosan Mottrol 擺動(dòng)裝置和非常堅(jiān)固的 Berco 底盤系統(tǒng)。”

DX1000LC-7 還具有一個(gè)新的重型前端，基于 7.2 m 短和 8.4 m 長(zhǎng)的動(dòng)臂，共有兩種不同的前端組合可能。DX1000LC-7的配重設(shè)計(jì)已更改為包括水平安裝系統(tǒng)，易于組裝/拆卸并且具有更好的耐用性。

DX1000LC-7 還標(biāo)配有 ETP（電動(dòng)燃油輸送泵）。使用 ETP，操作員只需按下開(kāi)關(guān)即可開(kāi)始為機(jī)器加油，從而節(jié)省維護(hù)工作的時(shí)間和精力。DX1000LC-7 上的走道寬度也增加到了 520 毫米，為維護(hù)提供了更多空間并有助于防止事故發(fā)生。

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