同日，據(jù)韓國(guó)《Edaily》報(bào)道，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部和雇傭勞動(dòng)部24日與現(xiàn)代重工集團(tuán)簽訂《群山造船所重新啟動(dòng)相關(guān)合作協(xié)議書(shū)》，韓國(guó)現(xiàn)代重工集團(tuán)決定明年重啟群山造船廠，韓政府承諾在人力資源等方面給予積極支持，地方政府將提供雇傭補(bǔ)助金、合作企業(yè)資金及海運(yùn)物流費(fèi)等支援。

韓國(guó)造船產(chǎn)業(yè)自2013年以后,時(shí)隔8年實(shí)現(xiàn)最高訂單業(yè)績(jī)，今年1月大型造船廠的27艘訂單中,一半以上16艘將在2025年以后交貨，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)人力需求劇增，為應(yīng)對(duì)今后可能出現(xiàn)的人力供需困難，韓政府計(jì)劃從去年到今年共培養(yǎng)8000多名造船業(yè)技術(shù)人才。韓政府期待群山造船廠的重啟能進(jìn)一步加強(qiáng)韓國(guó)內(nèi)造船業(yè)界的訂單競(jìng)爭(zhēng)力，這也將有助于提升韓國(guó)內(nèi)造船產(chǎn)業(yè)環(huán)保船舶領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)代重工集團(tuán)計(jì)劃將群山造船廠打造為液化天然氣(LNG)、液化石油氣(LPG)船舶專(zhuān)門(mén)建造廠。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部表示，為了使“K造船”由勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換為高附加值產(chǎn)業(yè),將繼續(xù)努力開(kāi)發(fā)核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)造船產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

現(xiàn)代重工控股有限公司2月25日發(fā)布公告稱(chēng)，通過(guò)韓國(guó)證券期貨交易所(KRX)集中競(jìng)價(jià)系統(tǒng)買(mǎi)入了其造船業(yè)務(wù)子公司韓國(guó)造船海洋的290萬(wàn)股股票，旨在確保子公司穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)權(quán)和強(qiáng)化責(zé)任經(jīng)營(yíng)。

現(xiàn)代重工2021年全年銷(xiāo)售及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)趨勢(shì)近年來(lái)，現(xiàn)代重工集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)股份制改革與業(yè)務(wù)板塊拆分整合。2018年4月，現(xiàn)代機(jī)器人公司（Hyundai Robotics）更名成立現(xiàn)代重工控股公司，形成控股公司組織架構(gòu)。現(xiàn)代重工控股公司下設(shè)韓國(guó)造船海洋、現(xiàn)代電氣、現(xiàn)代工程機(jī)械、現(xiàn)代石油以及現(xiàn)代全球服務(wù)5家二級(jí)子公司。其中，現(xiàn)代重工控股公司持有韓國(guó)造船海洋21907124股股票，持股比例為30.95%。通過(guò)此次增持，現(xiàn)代重工控股公司持有韓國(guó)造船海洋股票達(dá)到24807124股，持股比例增加了4.1%，為35.05%。現(xiàn)代重工控股公司就此次增持韓國(guó)造船海洋股份表示：“這是為了確保子公司穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)權(quán)和強(qiáng)化責(zé)任經(jīng)營(yíng)。”現(xiàn)代重工控股公司相關(guān)人員表示，今年是現(xiàn)代重工集團(tuán)創(chuàng)立50周年，此舉是為了加快集團(tuán)向尖端技術(shù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型的速度。對(duì)于“HD現(xiàn)代”的新名稱(chēng)，該公司人士表示：“這蘊(yùn)含了公司將以‘Human Dynamics’實(shí)現(xiàn)‘Human Dreams’的意思。”

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