項(xiàng)目概況，橫跨長江兩岸的重點(diǎn)工程

1月26日，橫跨長江兩岸、總投資12億元的重慶市重點(diǎn)工程———江津白沙長江大橋?qū)崿F(xiàn)全線通車，長江之上再添一座跨江大橋。

江津白沙長江大橋西跨成渝鐵路既有線，東跨擬建濱江路，是國務(wù)院《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》中規(guī)劃新建的重點(diǎn)過江通道，是推進(jìn)白沙跨江發(fā)展、區(qū)域協(xié)同發(fā)展和打造水公鐵多式聯(lián)運(yùn)樞紐的過江通道。線路全長3160 m，其中大橋?yàn)殡p塔雙索面鋼箱梁懸索，全長1300 m，主橋主跨590 m，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60 Km/h。

施工信息和設(shè)備使用，確保高效精準(zhǔn)攤鋪壓實(shí)

自2018年6月開工以來，歷時(shí)近四年。2022年1月9日，由重慶市智翔鋪道技術(shù)有限公司承建的主橋橋面鋪裝工程順利完工，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)又一關(guān)鍵性施工節(jié)點(diǎn)圓滿完成，通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。此次鋼橋面鋪裝位于主橋，行車道鋪裝面積約1.9萬平米。

白沙長江大橋鋼橋面鋪裝的重難點(diǎn)在于要盡可能壓縮施工時(shí)間，為新建線路施工贏得主動(dòng)。為保證施工進(jìn)度，白沙長江大橋項(xiàng)目部提前謀劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，從人員調(diào)配、原材料準(zhǔn)備、機(jī)械配置等多方面著手準(zhǔn)備。

在設(shè)備選擇方面，承建方在鋼橋面面層鋪裝施工環(huán)節(jié)配備了由福格勒超級(jí) 1880 L 通用型攤鋪機(jī)、悍馬配備振蕩技術(shù)的壓路機(jī)隊(duì)組合施工，確保高質(zhì)高效地?cái)備亯簩?shí)。

福馬組合再出戰(zhàn)，優(yōu)質(zhì)高效出精品，為整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)保障進(jìn)度

此次面層攤鋪由兩臺(tái)福格勒超級(jí) 1880 L 攤鋪機(jī)雙機(jī)并鋪，采用“熱對(duì)熱”攤鋪工藝，攤鋪出具有極高平整度，連續(xù)、無接縫的表面層。

福格勒超級(jí) 1880L 攤鋪機(jī)雙機(jī)并鋪

高效的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中

攤鋪出的平整致密的瀝青面層

福格勒超級(jí) 1880L最大攤鋪能力1000t/h, 強(qiáng)勁的輸料系統(tǒng)確保了不間斷供料，加之福格勒熨平板良好的預(yù)壓實(shí)能力，以及福格勒自動(dòng)縱橫坡控制系統(tǒng)的精準(zhǔn)操控，可以輕松地連續(xù)攤鋪出高質(zhì)量的面層。

緊隨其后的壓實(shí)工作由兩臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)HD 128 配合振蕩壓路機(jī)HD O138V 、HD O128V 進(jìn)行，振動(dòng)和振蕩相結(jié)合的壓實(shí)方式，不僅大大提升了壓實(shí)效率，還大幅度地降低了共振對(duì)橋體結(jié)構(gòu)的影響。

壓路機(jī)組合階梯作業(yè)中

為了確保壓實(shí)無遺漏，項(xiàng)目中還使用了具有單邊懸掛功能的小型壓路機(jī) HD 10 CVV 、HD 8 VV對(duì)路緣石邊緣等處實(shí)現(xiàn)了零間距貼邊碾壓，從施工細(xì)節(jié)上提升施工品質(zhì)。

小壓路機(jī)零間距貼邊壓實(shí)

鋼橋面的成功鋪筑也為整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)保障了進(jìn)度，白沙長江大橋已在年前順利實(shí)現(xiàn)通車，打通了重慶西南部區(qū)域的交通瓶頸，同時(shí)也將縮短長江兩岸物資運(yùn)輸?shù)木嚯x，大幅減少運(yùn)輸成本，助推長江經(jīng)濟(jì)帶和成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈高質(zhì)量發(fā)展。

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