高鐵行駛從一股道轉入另一股道，不同軌道之間的連接設備就是道岔。道岔運行久了會老化，目前我國高速鐵路道岔大部件更換作業，仍然依賴大量人工和小型機具，耗費時間長、更換效率低，而且安全隱患多。

軌道工程機械用于鐵路基礎設施線路建設、維修、養護，是高度專業化的裝備制造產業。中車時代電子與山河智能強強聯合，創造性提出了高鐵線路部件吊裝移動的系統解決方案，讓道岔這樣的大部件實現安全、智能、快速、精確地鋪換。

“這是從0到1的首創技術，全世界范圍內還沒有同類裝備?！鄙胶又悄苘壍拦こ虣C械事業部總經理林宏武介紹，這款裝備采用無線遙控操作，全程機械化作業。在高鐵每天維護檢修的數小時“天窗期”，原來四五十名工人只能更換一組道岔，運用這套智能鋪換裝備，45分鐘就能更換一組，效率大幅提升。

這款裝備采用新能源（鋰電池）作為動力驅動，綠色環保，無排放；采用模塊化、標準化設計，可用于高鐵大部件的鋪換，還可應用于地鐵、普速鐵路等市場，實現一機多用。

株洲時代電子技術有限公司總經理李懿表示，高鐵大部件更換，中國的首臺（套），可以說就是世界的首臺（套）。高鐵大部件智能鋪換裝備的成功研制，將有力引領我國高鐵線路的智能化、少人化養護發展。