人們常常問“信仰是什么”

有人說，信仰是面向危險(xiǎn)卻勇往直前的堅(jiān)毅；

有人說，信仰是讓你絕地重生的最后一根稻草；

有人說，信仰是傾盡所有為之奮斗的東西。

今天，我們?cè)谑┕し?wù)工程師王傳周的身上看到了信仰的力量，“有需要就頂上”，一聲令下，他毅然決然地朝著4600米高原前進(jìn)；盡管高原反應(yīng)嚴(yán)重，他不喊苦不喊累，一個(gè)多月暴瘦二十余斤，迎接所有挑戰(zhàn)，堅(jiān)守高原396個(gè)日夜；優(yōu)質(zhì)專業(yè)的施工服務(wù)，讓他收獲了客戶的肯定和同事們的敬佩……

就是這樣，王傳周在海拔4600米的西藏S5線圭嘎拉隧道施工項(xiàng)目開展駐點(diǎn)施工服務(wù)，堅(jiān)守著服務(wù)工程師“一心提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的信仰，克服一切困難，完成駐點(diǎn)服務(wù)工作，履行企業(yè)承諾，贏得客戶贊譽(yù)。

“沒說的，有需要就頂上”

西藏S5線圭嘎拉隧道是在建的高海拔地區(qū)最長(zhǎng)公路隧道，地處海拔4600米的高原上，也是公司第一個(gè)高海拔的濕噴臺(tái)車工程施工項(xiàng)目，公司高新裝備事業(yè)部在接到施工任務(wù)時(shí)犯了難，派誰過去好呢？一般人上到海拔4600米，都會(huì)有高原反應(yīng)。

格庫鐵路阿爾金山隧道濕噴臺(tái)車

“記得王傳周曾經(jīng)在海拔3500米的格庫鐵路阿爾金山隧道濕噴臺(tái)車項(xiàng)目做過將近一年的操作手，不知道他愿意再上高原不？”負(fù)責(zé)人趕緊給王傳周打電話詢問。“公司有需要，我肯定沒說的，我去！”王傳周肯定的回答，讓負(fù)責(zé)人心里有了底，“王傳周能力強(qiáng)，在玉磨鐵路、格庫鐵路、福建三明興泉鐵路多個(gè)項(xiàng)目服務(wù)過，經(jīng)驗(yàn)豐富，他去肯定沒問題！”

“說實(shí)話，走之前，我心里也有些怯場(chǎng)，雖然在格庫待過一段時(shí)間，但是再上更高海拔也是沒底，萬一適應(yīng)不了怎么辦？萬一因身體原因沒做好施工服務(wù)怎么辦？”出發(fā)前一天，王傳周還眉頭緊鎖擔(dān)心著。

參加高原防護(hù)與急救專題培訓(xùn)

不打無準(zhǔn)備之仗，為了更好幫助施工服務(wù)工程師了解高原環(huán)境可能帶來的身體不適和急救措施，公司專門組織一次高原防護(hù)與急救專題培訓(xùn)，邀請(qǐng)新鄉(xiāng)市第一人民醫(yī)院專家授課，“還好參加了高原防護(hù)與急救培訓(xùn)，讓我掌握基本常識(shí)和知識(shí)，知道了如何在高原環(huán)境下應(yīng)對(duì)各種不適情況。”回想起來，王傳周感慨地講道。

信仰支撐，396天他積極應(yīng)戰(zhàn)挑戰(zhàn)

圭嘎拉隧道地處海拔4600m的高原上，天氣寒冷，空氣稀薄。對(duì)身體機(jī)能是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)，特別是經(jīng)常在低海拔工作的人員更是艱難。

圭嘎拉隧道壹號(hào)斜井

和其他施工人員一樣，初到圭嘎拉隧道時(shí)，他也出現(xiàn)呼吸加重、體重驟減等各種反應(yīng)，晚上睡覺時(shí)會(huì)因高原反應(yīng)突然驚醒，走幾百米的路都?xì)獯跤酰皼]有來過4600米海拔的人，真的難以體會(huì)到那種嚴(yán)重高反的滋味”王傳周皺著眉頭深沉地說道。

剛剛完成工作的王傳周微笑迎戰(zhàn)困難

“怎么扛過來的？”走幾步休息一下，睡不著的時(shí)候強(qiáng)忍著，為了不讓感冒身上臟了也不敢沖洗，搬運(yùn)工具也是慢慢來，進(jìn)洞施工盡量調(diào)整狀態(tài)，暗示自己能扛過去，告訴自己適應(yīng)了就好了……就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)與高反作斗爭(zhēng)，一點(diǎn)一點(diǎn)熬過來。

單班施工完成后立即進(jìn)行設(shè)備維保

當(dāng)問及“為什么不想給部門領(lǐng)導(dǎo)講明困難，給調(diào)整一下崗位呢？”，王傳周不假思索地說：“不是不想調(diào)換，好幾次我都想放棄了，但是想著我已經(jīng)堅(jiān)持了這么多天，說不定從明天就會(huì)好轉(zhuǎn)，再派過來一個(gè)同事，也要跟我經(jīng)歷同樣苦難，不忍心也不愿意看到！”

就是這樣從2020年11月到2021年12月，王傳周已經(jīng)在高原駐守了13個(gè)月，逐步適應(yīng)了高原環(huán)境，工作上既充當(dāng)了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，也負(fù)責(zé)了濕噴機(jī)的維保工作，時(shí)常兼職噴漿作業(yè)，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，從來不向公司講條件，一心干好項(xiàng)目。

在高新裝備事業(yè)部黨支部書記王冬洪帶隊(duì)進(jìn)行施工巡查和送慰問期間，曾問王傳周是否需要回去休息，他堅(jiān)定的說：“我要把項(xiàng)目干結(jié)束，不能讓客戶小瞧我們！”王冬洪也將企業(yè)對(duì)一線人員的關(guān)懷送到王傳周的身邊，要求他在施工間隙注意勞逸結(jié)合，要求他在施工不繁忙的時(shí)候，合理安排好工作，給自己放兩天假。

贊！高海拔零故障連續(xù)噴漿一萬六千方

在王傳周接過高原濕噴臺(tái)車施工服務(wù)接力棒后，正式開始組織噴漿支護(hù)施工，他一邊克服嚴(yán)重高原反應(yīng)，一邊按照濕噴臺(tái)車維保操作規(guī)程定期定時(shí)作業(yè)，每班作業(yè)完畢后及時(shí)清洗，檢查設(shè)備狀態(tài)，打黃油保養(yǎng)，及時(shí)更換易損件，登記施工臺(tái)賬，與項(xiàng)目部對(duì)接溝通，領(lǐng)取物流過來的常用配件……一切工作在他的堅(jiān)守中“井然有序”的進(jìn)行著。

噴漿作業(yè)

正是在王傳周一絲不茍的施工服務(wù)下，中鐵裝備高原型濕噴臺(tái)車才充分發(fā)揮出設(shè)備性能穩(wěn)定、故障率低、施工效率高、噴射效果好等優(yōu)點(diǎn)，單班次最大噴射方量達(dá)154方，回彈控制在12%以下，施工質(zhì)量好，外觀質(zhì)量?jī)?yōu)，還創(chuàng)下高海拔零故障連續(xù)噴漿一萬六千方的紀(jì)錄，受到建設(shè)方、業(yè)主方高度贊賞。

“歷時(shí)一年多，我們以專業(yè)優(yōu)質(zhì)的設(shè)備和專業(yè)貼心的服務(wù)，贏得了客戶的高度認(rèn)可，吸引了多家工程單位前去觀摩考察，在西藏S5線擦亮了中鐵裝備品牌，吃再多苦、受再多委屈，也都值了！”完成施工任務(wù)的王傳周激動(dòng)地向筆者講述堅(jiān)守的意義。

高原鐵路維保服務(wù)站

現(xiàn)在，公司正在集中全部?jī)?yōu)勢(shì)力量，投入高原鐵路隧道的機(jī)械化設(shè)備供應(yīng)和服務(wù)，需要更多王傳周同志這樣吃苦耐勞的奮斗者投身到高原鐵路建設(shè)中去，建功世紀(jì)工程。

向高原最美的建設(shè)者學(xué)習(xí)致敬！

（本文轉(zhuǎn)載自中鐵裝備公眾號(hào)，點(diǎn)擊鏈接閱讀原文）

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