今年，“雙碳”再次寫入政府工作報告，綠色低碳發(fā)展備受關(guān)注，一場能源革命呼之欲出。從全國首款側(cè)換電牽引車，到虎年首月?lián)Q電重卡銷量冠軍，徐工再度加碼綠色基建，聚焦換電裝備補能板塊，“千億級”藍海一觸即發(fā)，徐工又將面對怎樣的機遇與挑戰(zhàn)？讓我們一同探究一下。

徐工拓展換電產(chǎn)業(yè)鏈，本月正式投產(chǎn)

3月3日，徐工集團與國家電投、玖行能源、無錫蘭斯頓舉行合資簽約儀式，合作成立江蘇聚能裝備科技有限公司，進軍換電裝備生產(chǎn)、換電站建設(shè)推廣為主的補能產(chǎn)業(yè)，此舉標(biāo)志著徐工在新能源產(chǎn)業(yè)鏈配套設(shè)施建設(shè)上步下“先手棋”。

徐工集團董事長、黨委書記邱成指出，充換電裝備產(chǎn)業(yè)是徐工掌握新技術(shù)路線、拓展和打造新產(chǎn)業(yè)生態(tài)的關(guān)鍵舉措之一。據(jù)悉，徐工目前已完成項目前期選址與動力官網(wǎng)等施工，設(shè)備陸續(xù)進場，三月將正式投產(chǎn)。

解決充電難題，換電模式優(yōu)勢盡顯

換電模式目前是工程機械車輛新能源化的一個重要方向，能解決續(xù)航焦慮、產(chǎn)品折舊快、價格較高等新能源車輛常見問題，而此次合作成立的江蘇聚能裝備科技有限公司就立足于滿足內(nèi)外部客戶的新能源商用車綜合補能需求。

隨著換電技術(shù)不斷革新，其優(yōu)勢盡顯。就拿徐工領(lǐng)跑全國的換電重卡車型來說，相比傳統(tǒng)的充電模式，換電重卡補能效率更高，換電時間僅需3~5分鐘，可有效提升運營時間，實現(xiàn)連續(xù)運營；電池養(yǎng)護更低，采用“車電分離”模式，可以降低用戶購車成本壓力；換電站用地面積小、使用更加便利，在電池壽命管理、協(xié)助電網(wǎng)調(diào)節(jié)等方面有諸多優(yōu)勢。

換電裝備“千億級”藍海一觸即發(fā)

近年來，在“雙碳”政策、綠色發(fā)展的戰(zhàn)略下，政策層開始頻繁提及并鼓勵發(fā)展換電模式，經(jīng)過幾年的積累，該技術(shù)也相對成熟，“換電模式”已進入加速普及期，成為當(dāng)下新能源市場的新增長點。

與此同時，工程機械各龍頭企業(yè)紛紛押注新能源。2022剛開年，我國各類工程機械的開工率穩(wěn)居高位，各企業(yè)新能源設(shè)備，尤其是電動化產(chǎn)品頻繁批量交付，電動化的滲透率從原先的不足1%，開始加速提升，電動化新能源已是大勢所趨。

政策的大力推動、企業(yè)加碼布局新能源市場、大量資本注入、技術(shù)和效率的提升，都在利好換電模式。去年開始，資本與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開始密集涌入換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運營，換電裝備孕育出激動人心的“千億級”藍海。

徐工入局，機遇與挑戰(zhàn)并存

未來五年，中國工程機械行業(yè)仍將處在新型產(chǎn)業(yè)升級的黃金時代，智能化與新能源也成為轉(zhuǎn)型升級之路上的利器。此次，徐工聚焦換電裝備補能板塊，再度加碼綠色基建，確實搶占了先機，或許能成為助推中國工程機械新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)發(fā)展的強勁引擎。

雖然換電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大勢已成，但面臨諸多風(fēng)險與挑戰(zhàn)。以換電重卡為例，受限于續(xù)航、成本、換電站建設(shè)等問題，我國換電重卡多集中于碼頭、礦山、鋼廠等短駁場景，想要規(guī)模應(yīng)用仍面臨不少難點，特別是換電站的建設(shè)問題：

目前的換電模式下，換電站缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，需要在實踐中不斷完善，統(tǒng)一換電站建設(shè)運營標(biāo)準(zhǔn)；

換電站選址建設(shè)涉及土地資源、環(huán)境污染等諸多現(xiàn)實問題，自建換電站土地資源緊張，公用換電站網(wǎng)點布局難以成規(guī)模發(fā)展；

換電站成本及盈利模式仍不清晰，電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，運營成本難控，建成后換電站以何種模式實現(xiàn)盈利也未可知；

換電模式下，電動化設(shè)備有望擺脫碼頭、港口等“彈丸之地”，但這種模式的推廣還需整個產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，徐工入局換電產(chǎn)業(yè)鏈既抓住了機遇，也面臨著諸多挑戰(zhàn)，這將是一場需要靠政府、企業(yè)、全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的持久戰(zhàn)。

客觀而言，徐工此次拓展換電產(chǎn)業(yè)鏈，加速布局新能源領(lǐng)域，已經(jīng)走在了其他龍頭企業(yè)前面，在行業(yè)中亦占據(jù)著重要位置。2022年，徐工新能源在市場上將有怎樣的表現(xiàn)？能否交上一份漂亮的答卷？答案不妨交給市場。

（本文轉(zhuǎn)載自21sun工程機械商貿(mào)網(wǎng)，點擊鏈接閱讀原文）

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