該項目滾裝總重1.1萬噸，包括4座單重約1900噸的船閘門和2座單重約1200噸的開啟式鋼橋及一系列附屬結構。

在項目實施過程中，裝貨要求的海輪靠泊間距太大，而船舶作業纜繩為尼龍材質，有彈性，裝貨時存在跳板掉落的風險;并且裝貨區域流速流壓和漲落潮流大，適合作業的窗口期短暫，需要提高效率，在有限的窗口期內完成滾裝。

“振華34”輪船員積極與多方溝通協調，制定裝貨方案和應急預案，進行裝貨演練，并根據演練情況調整作業細節，最終順利完成滾裝作業。