建設規模：京廣高鐵牽引供電系統是按照350公里/小時標準設計，目前供電能力可以滿足達標需求。但隨著運行年限的增加，存在部分設備老化、到達使用年限等情況。為了保證供電可靠性，增加行車安全性，對部分牽引供電設備進行更新改造，滿足時速350公里列車運行要求。

2.2 招標范圍

招標范圍：施工圖范圍內的全部工程，主要包括電力牽引供電。

標段劃分：本次招標共分為2個標段，標段號：DQHSG-1，DQHSG-2。

計劃工期：183日歷天，計劃開工日期：2022年06月15日，計劃竣工日期：2022年12月15日。

里程/范圍：K15+700至K280+800，線路總長度為265.1km。

里程/范圍：K280+800至K509+886，線路總長度為229.086km。

據國鐵集團此前報道：

“2月7日，春節假期后首個工作日，中國國家鐵路集團有限公司董事長、黨組書記陸東福自北京到武漢，全程添乘檢查高鐵安全標準示范線建設和春運工作。陸東福強調，要深入學習貫徹習近平總書記對鐵路工作的重要指示批示精神，結合深化客運提質計劃和復興號品牌戰略，在認真總結京滬高鐵等安全標準示范線建設經驗的基礎上，認真組織實施京廣高鐵北京至武漢段安全標準示范線建設，依法合規組織病害整治、設備設施更新補強和服務旅客措施的優化升級等一系列措施。”

京廣高速鐵路北京至武漢段自2012年正式通車運營至今，已安全運行9年，目前運營時速300公里/小時，列車運行時間最快252分鐘（4小時12分），提速后北京至武漢段總運行時間可節省約25分鐘。