“雙碳”戰略下的綠色施工需要綠色產品助力，中國工程機械人正乘勢而上，在新能源的賽道上領跑全球。

國家的“雙碳”戰略藍圖迅速鋪開，作為行業領軍企業，徐工集團乘勢而上、順勢而為，布局新能源技術創新“先手棋”，謀劃智能4.0工廠建設，“節”盡所能應對“雙碳”大考，持續突破電動、混動、氫能等新能源技術，全力打造清潔能源工程機械新標桿，用行動為徐工高質量發展涂上綠色化、數字化、智能化的濃厚底色。

2021年12月30日，徐工青山新能源產業基地項目成功簽約，總投資約55億元。基地主要業務包括新能源汽車整車、動力電池（電芯、電池包）、電機電控系統以及其他零部件等的研發、生產、銷售和服務。

2022年年初，徐工正式發布中國工程機械行業首個雙碳規劃綱要——《徐工碳達峰碳中和行動規劃綱要》，向綠色化、數字化、智能化發展又邁出重要一步。

2021年9月底，徐工XE215E純電動履帶式液壓挖掘機憑借傲然實力成功中標北京某大型公司，實現行業首次電動液壓挖掘機銷售，開啟了挖機行業電動化發展的嶄新時代。2022年4月16日，徐工XE215E純電動履帶式液壓挖掘機獲評2022中國工程機械年度產品TOP50“新能源金獎”。

技術積淀 加快產業化步伐

徐工以國重項目為依托，基于大數據、信息化、云計算等技術，形成了系列核心和關鍵節能減排技術，加快推進節能減排和新能源產品的產業化。在數年雄厚的獨創技術積淀加持下，徐工XE95E、XE215E拖電纜挖掘機及XE35U-E、XE215E、XE270E純電動挖機先后成功問世。

徐州徐工挖掘機械有限公司副總經理耿家文介紹：目前，徐工電動挖掘機產品技術路線包括插電式、純電動和氫燃料電池三大類，基本能覆蓋目前的客戶需求。插電式產品方面，徐工挖掘機插電式產品主要是覆蓋75.5噸到700噸共計12款產品，50噸級以上產品采用油電混合動力。其中，700噸產品已憑借其出色的表現聞名全球，此款產品主要面向綠色礦山等有環保排放限制的客戶。純電動產品方面，徐工挖掘機目前有三種技術路線：第一種是在純電動力上增加常規的液壓系統，產品覆蓋從2噸到65噸的9款產品，其中20噸級產品已經在國家重點工程上示范應用，而且在2021年率先實現產業化、批量銷售。第二種是在純電池動力增加能量回收（基于電機的回轉能量回收）和數字液壓等組合節能技術，相比傳統驅動系統節能25%左右，整個電池容量可縮減到75%，從而降低電池成本，大幅降低購機成本。第三種是充電式挖掘機產品，全電驅和關鍵零部件等技術和配套正在開發。

另外，氫燃料電池挖掘機也正在技術儲備中。希望可以借力徐工在氫燃料電池汽車上的發展優勢，共享核心關鍵技術，配套更優質的材料、零部件。緊跟國家對氫能源產業規劃步伐，應該對整個工程機械的氫能化有較強指導意義。

徐工挖掘機

沒有“高原反應”的綠色施工利器

作為雪域高原的又一條“天路”，川藏鐵路由于地處高海拔地區，集合了高原高寒等多種極端地理環境和氣候特征，工程難度大，對施工設備提出了極高挑戰。針對川藏鐵路特殊的高原生態系統及嚴苛的作業環境，徐工在設計理念、整車配置及工藝細節等方面精益求精，在動力響應、安全性及可靠性上進行專項適應性設計，更好滿足施工要求。

折多山——康巴第一關，海拔4200多米。“綠色王牌施工利器”徐工XE215E 純電動履帶式液壓挖掘機活躍于川藏鐵路線的崇山隧洞中。據悉，這些“凈”與“靜”完美結合的徐工新能源挖掘機中，有一臺目前已在川藏鐵路持續作業近2000小時，“動力不輸柴油機、工作效率高、沒有‘高原反應’”，“綠色王牌施工利器”在川藏鐵路建設中驍勇善戰，自此一戰成名。徐工XE215E純電動履帶式液壓挖掘機獲評2022中國工程機械年度產品TOP50“新能源金獎”實至名歸。

徐工XE215E純電動履帶式液壓挖掘機裝車

徐工XE215E純電動履帶式液壓挖掘機采用純電動力，可實現尾氣零排放，具有使用成本低、噪音小等特點；大容量、高能量密度安全電池，高效的電池管理系統，整機續航更持久，客戶可以滿勤作業；標配雙槍直流快充接口，充電效率高，運用徐工專有電機泵控控制技術，在高海拔、低氣溫的惡劣環境下仍可保持高效作業。

徐工XE215E純電動履帶式液壓挖掘機已加快在施工現場的應用，在行業率先實現批量銷售，完美勝任川藏鐵路等工程的綠色化施工要求，徐工將持續推進技術創新，以“數字化、綠色化、智能化”的設備及方案為客戶創造更大價值。

徐工全系新能源設備批量交付川藏鐵路項目

機遇與挑戰并存

在不斷深入新能源挖掘機的鉆研中，走在技術前沿的徐工搶得了技術和渠道的先機，但同時也遇到一些困難和挑戰，這也許是整個行業新能源產品面臨的共同挑戰。

耿家文副總經理認為，目前純電動挖掘機在產業化道路上主要面臨四個方面的問題：

第一，主要是“缺芯少電”的資源保供問題，目前來看電池資源依然緊張，訂貨量很大，真正交付很慢。

第二，電池成本太高，產品推廣難。電池行業現寡頭格局，知識產權競爭激烈，產能較為集中，造成電池成本過高，加上后期電池更換帶來的一系列運維費用，致使現階段用戶對電動產品的使用經濟性感知不是特別好。目前更多的客戶是有節能減排規劃的企業。徐工希望攜手上下游，打造更加健康的產業鏈生態環境，才有利于工程機械新能源產業良性發展。另外，新能源產品購買及政策補貼也是一個很大的課題，需要國家和行業層面共同來推動。

第三，三電系統環境適應性和國際化出口的準備不足。電池的極端環境適應性和對產品的安全、多功能匹配都面臨突破。三電技術的成熟度、產品設計認證以及海外服務網點的布局等方面仍存在制約。尤其是在國內工程機械市場經歷下滑的時期，整個產業鏈更應該提高對于國際市場的站位和認知，全面做好準備工作。

第四，沒有標準的換電模塊，不同品牌產品間電池包的互換性較差的問題。電池續航能力不足對產品使用造成很大的限制，這也需要龍頭企業來牽頭，聯合協會和政府一起出臺相關標準，協調整合產業鏈，盡快解決這方面的問題。

徐工挖掘機施工現場

新能源工程機械產品的未來已來，耿家文副總經理預測，2022年電動挖掘機銷量可能在3000~4000臺。未來伴隨產業鏈進一步成熟，電池環境適應性提升，成本進一步下降，2025年挖掘機市場電動化產品滲透率達到30%~40%也很正常。

在大數據、人工智能、云計算、區塊鏈等新興技術催生下，行業佼佼者徐工搶灘“雙碳”早已蓄力待發，以獨有、獨到、獨創、獨占、獨樹一幟的“五獨”技術，持續推進綠色產品、綠色制造、綠色施工，引領行業巨輪乘“雙碳”之風揚帆遠航。

責任編輯：LuYue

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