7月29日，《麻省理工科技評(píng)論》公布了年度“50家聰明公司”。三一重工成功上榜，也是工程機(jī)械行業(yè)唯一上榜企業(yè)。

根據(jù)《麻省理工科技評(píng)論》中國(guó)聯(lián)合出版人、DeepTech聯(lián)合創(chuàng)始人陳禺杉介紹，該榜單遴選標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)上榜企業(yè)基于新興科技的創(chuàng)造能力以及商業(yè)模式進(jìn)行評(píng)估的。而在大多數(shù)人眼中，三一重工屬于傳統(tǒng)制造業(yè)，似乎與“科技”、“創(chuàng)造力”并沒(méi)有太大關(guān)系。

三一上榜“聰明公司”證明了什么？

事實(shí)上，三一自創(chuàng)立之初便將研發(fā)創(chuàng)新作為事業(yè)發(fā)展的第一推動(dòng)力。近年來(lái)，三一不斷加快數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型，戰(zhàn)略投資樹(shù)根互聯(lián)，并依托樹(shù)根互聯(lián)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)實(shí)踐全要素、全價(jià)值鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)和升級(jí)；建成投產(chǎn)14 家燈塔工廠，產(chǎn)能提升70%，制造周期縮短50%，工藝整體自動(dòng)化率大幅提升；在智能產(chǎn)品方面，三一打造了全球首臺(tái)5G遙控挖掘機(jī)、無(wú)人起重機(jī)、無(wú)人壓路機(jī)和無(wú)人攪拌車；近日，三一重卡還宣布與自動(dòng)駕駛公司小馬智行成立合資公司，共同開(kāi)展L4級(jí)別自動(dòng)駕駛重卡產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。

但在小編看來(lái)，三一能夠成為全球“聰明公司”，重要原因還是其高瞻遠(yuǎn)矚的電動(dòng)化布局。2010年，三一便推出了第一臺(tái)7.5噸級(jí)的純電動(dòng)微挖，截至目前，已擁有近30款電動(dòng)化產(chǎn)品，涵蓋挖掘機(jī)械、混凝土機(jī)械、起重機(jī)械、礦用機(jī)械、港口機(jī)械等，實(shí)現(xiàn)行業(yè)全覆蓋，其中多款產(chǎn)品為全球首創(chuàng)，也是全球行業(yè)第一家全線覆蓋電動(dòng)小挖、電動(dòng)中挖和電動(dòng)大挖的企業(yè)。2022年上半年，三一電動(dòng)攪拌車和三一電動(dòng)重卡分別以58.47%和13.88%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居行業(yè)第一，火爆的市場(chǎng)給予了“聰明公司”直接的回應(yīng)。

如今，三一重工已然從一家傳統(tǒng)企業(yè)成長(zhǎng)為工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)的“聰明公司”，而這也恰恰證明了三一在數(shù)字化、智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域的探索實(shí)踐贏得了世界的認(rèn)可，事實(shí)上，國(guó)內(nèi)其他企業(yè)也在上述領(lǐng)域進(jìn)行著不同程度的探索。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型

目前，國(guó)內(nèi)不少“聰明”企業(yè)都已經(jīng)開(kāi)始了數(shù)字化轉(zhuǎn)型，搭建起了自己的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系，像徐工的“漢云”、中聯(lián)重科的“云谷”、柳工的“廣西機(jī)械行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”以及山東臨工的“大數(shù)據(jù)中心”。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的搭建將通過(guò)對(duì)人、機(jī)、物、系統(tǒng)等的全面連接，構(gòu)建起覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈的全新制造和服務(wù)體系，為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展提供了實(shí)現(xiàn)途徑，是工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要基石。

智能化產(chǎn)品

近年來(lái)，隨著智能化和5G技術(shù)的普及和應(yīng)用，無(wú)人駕駛的研究進(jìn)程在不斷加快，但各企業(yè)在技術(shù)研究和發(fā)展方向上卻不盡相同。徐工無(wú)人集群施工技術(shù)已在十二個(gè)省份成功進(jìn)行了常態(tài)施工。山河智能也實(shí)現(xiàn)了遙控挖掘機(jī)批量工程化應(yīng)用和銷售。2021年柳工發(fā)布了無(wú)人駕駛挖掘機(jī)、無(wú)人駕駛裝載機(jī)和無(wú)人駕駛壓路機(jī)等三款智能裝備。中聯(lián)重科也已推出多款智能化產(chǎn)品，并正加速由單機(jī)智能向人機(jī)協(xié)同、機(jī)群協(xié)同、智慧工地轉(zhuǎn)變。而且今年還收購(gòu)了路暢科技，或?qū)?duì)其工程機(jī)械智能化、無(wú)人駕駛的研發(fā)提供助力。

新能源布局

在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局的背景下，傳統(tǒng)“耗能大戶”工程機(jī)械的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成為必然趨勢(shì)，新能源的有效布局將幫助企業(yè)開(kāi)辟新賽道，實(shí)現(xiàn)彎道超車。雖然目前新能源工程機(jī)械市場(chǎng)滲透率僅為1%左右，但參照新能源乘用車的爆發(fā)性增長(zhǎng)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為隨著電池成本的進(jìn)一步下降，未來(lái)三年電動(dòng)工程機(jī)械滲透率將快速提升，預(yù)計(jì)到2025年滲透率有望提升至35%。

正如我們看到的，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)已經(jīng)走上了一條全新的道路，在數(shù)字化、智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域甚至已經(jīng)走在了世界前列，相信未來(lái)中國(guó)工程機(jī)械也將為我們帶來(lái)更多的可能。